2017 成都車展 北京現代全新瑞納靜評

　　全新瑞納作為一款小型車，在空間部分我們不必奢望太多，能適時的滿足一家人的愉快出行即可。不過話雖如此，在整體空間的利用率方面汽車廠家們還是各有千秋，全新瑞納的表現又如何呢？我們接著往下看。

實拍車型的座椅采用了織物材質，盡管質感比不上皮革座椅，但其對溫度不敏感的特性，至少在冬夏季節不會對駕乘人員的臀部造成太嚴重的“傷害”。

不出意料，全新瑞納座椅調節方式為手動，主駕駛可對座椅高低、前后和靠背角度進行調整，副駕駛則少了座椅高低調節。

新款車型依舊沒有設置前排中央扶手箱，而是在駕駛席右側加入了一個可收放的扶手。

將前排座椅調節至最低，前后調至駕駛時合適位置，身高179cm的體驗者進入前排后頭部空間約有4指的余裕。

保持前排座椅不動體驗者進入后排，其頭部剩余空間約1拳，腿部空間余裕約1拳兩指，以一輛小型車、并且體驗者是一名身高近180cm的高個子來說，全新瑞納的空間表現已算不錯。

后排中央地板的隆起并不高，不過縱向寬度并不足以容納下成年人的一雙鞋。

儲物空間方面，中控臺下方設計了一個開放式的儲物格，位置較為順手且開口大，放置停車卡、票據等小物品都很合適。

擋把后方的小儲物格適合用來放置卡片類物品，不錯的橫向寬度也使其能容納5.5英寸左右的大屏手機。

雖說前排杯架未帶有限位裝置，但一大一小的杯口設計使用起來也相當靈活。

一般車型中央扶手位置的是一個開放式的儲物格，其底部帶有植絨材質，面積挺可觀不過深度較淺。

此外，前門板的拉手容積也較為可觀，能輕松容納下5.5英寸的大屏手機。

手套箱的開口角度適中，內部容積表現也算是中規中矩，如果能夠有分層設計的話，就更加完美了。

官方尚未公布全新瑞納的行李廂容積，僅從感官上來說應該在小型車中屬于正常水平，不過實拍車型的后排座椅不能進行放倒是一大遺憾。

實拍車型配備的是非全尺寸備胎，品牌為瑪吉斯，規格為T115/70 R15。

　　動力方面，本次實拍車型搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，其最大功率為70kW（95Ps），傳動方面將匹配5速手動或4速自動變速箱。其中，5速手動擋版本車型的百公里油耗僅為5L，燃油經濟性較現款車型提升12%；而4速自動擋版本車型的百公里油耗為5.5L。

全新瑞納搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，官方尚未公布其具體參數，目前已知的是其最大功率為70kW（95Ps），百公里油耗僅為5L，燃油經濟性較現款車型提升12%。

實拍車型與發動機匹配了一臺4速自動變速箱，同時全新瑞納還有5速手動版本供選擇。

懸掛方面，全新瑞納依舊采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合。

　　全文總結：不可否認，韓系車在造型方面的造詣一直在同級中處于上游水平，想必全新瑞納憑借更加時尚動感的設計風格便能吸引不少年輕消費者，并且作為一臺小型車來說，其相對良好的空間表現和燃油經濟性更是錦上添花的加分項所在。而從此次所公布的5-8萬元預售價來看，相信全新瑞納的綜合性價比并不會遜色于同級車型，我們期待其上市后的市場表現。